Описание промпта
АБСТРАКТ: Обмерзание дорожного покрытия представляет собой серьезные проблемы с точки зрения безопасности и экономики, что обуславливает необходимость разработки эффективных и устойчивых технологий борьбы с обледенением. Целью данного исследования является разработка нового двухфункционального модификатора асфальта, сочетающего в себе терморегуляцию и гидрофобность для активного предотвращения образования льда. Для достижения этой цели тетрадекан был микрокапсулирован в оболочку из диоксида кремния посредством межфазной полимеризации для создания микрокапсул с фазовым переходом (МКФП). Затем эти МКФП были смешаны с полидиметилсилоксаном (ПДМС) для получения композитного модификатора, который был введен в асфальт. Полученный асфальт, модифицированный МКФП/ПДМС, был всесторонне охарактеризован с использованием термического анализа, реометрии, флуоресцентной микроскопии и измерений угла смачивания. Ключевые результаты показывают, что композитный модификатор симул
Похожие иллюстрации
![2.3.1 Контроль температуры и времени обжига
Температура обжига является наиболее важным фактором, определяющим конечную прочность окатышей. Подходящая температура обжига (обычно в диапазоне 1200-1250°C) способствует перекристаллизации магнетита (Fe₃O₄) в гематит (Fe₂O₃) внутри окатышей, формируя плотную взаимосвязанную кристаллическую структуру, тем самым придавая окатышам достаточную механическую прочность. Если температура слишком низкая, консолидация недостаточна, что приводит к недостаточной прочности окатышей. Если температура слишком высокая, может произойти переплавление, вызывающее жидкофазную адгезию окатышей, что ухудшает проницаемость шихты, увеличивает потребление энергии и содержание FeO и снижает восстановимость окатышей.
Контроль температуры в основном достигается путем непосредственной регулировки расхода газа и косвенно путем регулировки объема воздуха для горения и температуры и объема воздуха каждой ветровой коробки. Однако между этими переменными существуют сильные взаимосвязи, и регулировка одного параметра часто влияет на другие. Это требует от системы управления высокой степени координации и точности, процесс, который часто опирается на различные методы анализа данных. Например, Liu Piliang и др. исследовали температуру обжига ленточной обжиговой машины типа D-L Baotou Steel 624 м2 и обнаружили с помощью корреляционного анализа с использованием SPSS и регрессионного анализа с использованием MATLAB, что факторами, существенно влияющими на температуру обжига, являются температура колпака №14 и температура ветровой коробки №14. В реальном производстве температура каждой горелки регулируется таким образом, чтобы каждая технологическая секция процесса обжига окатышей достигала требуемой температуры и температурного градиента. Поэтому точный и стабильный контроль температуры обжиговой машины имеет решающее значение для улучшения процесса обжига и качества окатышей. [1] Yu Haizhao, Liao Jiyong, Fan Xiaohui. Application and Research Progress of Pellet Technology in Belt Roasting Machine [J]. Sintering Pellet, 2020, 45(04):47-54+70. DOI:10.13403/j.sjqt.2020.04.054.
Время обжига определяется длиной ленточной обжиговой машины и скоростью движения тележки. Чем выше скорость машины, тем выше производительность, но тем короче время пребывания в каждой технологической секции. Скорость машины должна соответствовать тепловому режиму, чтобы окатыши завершили все необходимые физические и химические изменения в течение ограниченного времени. Частые регулировки скорости машины указывают на нестабильность производства. В идеале поддерживается постоянная скорость машины при стабильном тепловом режиме. Трансмиссионная система обжиговой машины обычно включает в себя двигатель, редуктор и приводной вал. Надежность каждого компонента напрямую влияет на плавную работу тележки, включая конвейерную ленту и приводной барабан. Отказы оборудования могут вызывать колебания в рабочих условиях и, в серьезных случаях, могут привести к остановке всей трансмиссионной системы.
2.3.2 Установка атмосферы печи, скорости воздуха и объема воздуха
Система технологического воздуха является "дыхательной системой" ленточной обжиговой машины, отвечающей за транспортировку тепла, контроль атмосферы и удаление отходящих газов. Поэтому отказ и остановка любого вентилятора окажут очень серьезное влияние на весь процесс обжига. В частности, проблемы с вентилятором охлаждения и главным дымососом, скорее всего, приведут к чрезмерному повышению температуры обжиговой машины, что приведет к серьезному повреждению оборудования. [1] Chang Tao. Functional Overview of Process Air Fans in Belt Roasting Machine [J]. Shanxi Metallurgy, 2016, 39(04):116-117. DOI:10.16525/j.cnki.cn14-1167/tf](/_next/image?url=https%3A%2F%2Fpub-8c0ddfa5c0454d40822bc9944fe6f303.r2.dev%2Fai-drawings%2FDDH0qyRcjYzIyMRRkKUIJcdlgPmgPMHT%2Ff3d19d20-94a8-4c09-8e14-d71fe09abb08%2F193d559a-d99c-43db-acd7-15de7b277e53.png&w=3840&q=75)
