Descrição do Prompt
RESUMO: O congelamento de pavimentos apresenta desafios significativos de segurança e econômicos, necessitando o desenvolvimento de tecnologias anti-gelo eficazes e sustentáveis. Este estudo visa desenvolver um novo modificador de asfalto de dupla função que combine regulação térmica e hidrofobicidade para inibir ativamente a formação de gelo. Para alcançar isso, tetradecano foi microencapsulado dentro de uma camada de sílica via polimerização interfacial para criar microcápsulas de mudança de fase (MPCMs). Essas MPCMs foram então misturadas com polidimetilsiloxano (PDMS) para produzir um modificador compósito, que foi incorporado ao asfalto. O asfalto resultante modificado com MPCM/PDMS foi caracterizado de forma abrangente usando análise térmica, reometria, microscopia de fluorescência e medições de ângulo de contato. As principais descobertas indicam que o modificador compósito simul
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![2.3.1 Controle da Temperatura e Tempo de Calcinação
A temperatura de calcinação é o fator mais crítico que determina a resistência final de consolidação dos pellets. Uma temperatura de calcinação apropriada (tipicamente entre 1200-1250°C) promove a recristalização da magnetita (Fe₃O₄) em hematita (Fe₂O₃) dentro dos pellets, formando uma estrutura cristalina densa e interligada, conferindo assim resistência mecânica suficiente aos pellets. Se a temperatura for muito baixa, a consolidação é insuficiente, levando a uma resistência inadequada dos pellets. Se a temperatura for muito alta, pode ocorrer super-fusão, causando adesão da fase líquida dos pellets, o que deteriora a permeabilidade da carga, aumenta o consumo de energia e o teor de FeO e reduz a redutibilidade dos pellets.
O controle da temperatura é alcançado principalmente ajustando diretamente a vazão do gás e indiretamente ajustando o volume de ar de combustão e a temperatura e o volume de ar de cada caixa de vento. No entanto, existem fortes relações de acoplamento entre essas variáveis, e o ajuste de um parâmetro geralmente afeta outros. Isso exige que o sistema de controle tenha um alto grau de coordenação e precisão, um processo que geralmente depende de vários métodos de análise de dados. Por exemplo, Liu Piliang et al. estudaram a temperatura de calcinação de uma máquina de calcinação de correia tipo D-L de 624m2 da Baotou Steel e descobriram, por meio de análise de correlação usando SPSS e análise de regressão usando MATLAB, que os fatores que afetam significativamente a temperatura de calcinação foram a temperatura da coifa 14# e a temperatura da caixa de vento 14#. Na produção real, a temperatura de cada queimador é ajustada para garantir que cada seção do processo de calcinação de pellets atinja a temperatura e o gradiente de temperatura necessários. Portanto, o controle preciso e estável da temperatura da máquina de calcinação é crucial para melhorar o processo de calcinação e a qualidade dos pellets. [1] Yu Haizhao, Liao Jiyong, Fan Xiaohui. Aplicação e Progresso da Pesquisa da Tecnologia de Pellets em Máquina de Calcinação de Correia [J]. Sintering Pellet, 2020, 45(04):47-54+70. DOI:10.13403/j.sjqt.2020.04.054.
O tempo de calcinação é determinado pelo comprimento da máquina de calcinação de correia e pela velocidade de funcionamento do carrinho. Quanto mais rápida a velocidade da máquina, maior a produção, mas menor o tempo de permanência em cada seção do processo. A velocidade da máquina deve ser compatível com o regime térmico para garantir que os pellets completem todas as mudanças físicas e químicas necessárias dentro de um tempo limitado. Ajustes frequentes na velocidade da máquina indicam instabilidade na produção. Idealmente, uma velocidade constante da máquina é mantida sob um regime térmico estável. O sistema de transmissão da máquina de calcinação normalmente inclui um motor, redutor e eixo de acionamento. A confiabilidade de cada componente afeta diretamente o bom funcionamento do carrinho, incluindo a correia transportadora e o tambor de acionamento. Falhas de equipamento podem causar flutuações nas condições de operação e, em casos graves, podem levar à paralisação de todo o sistema de transmissão.
2.3.2 Configuração da Atmosfera do Forno, Velocidade do Ar e Volume de Ar
O sistema de ar de processo é o "sistema respiratório" da máquina de calcinação de correia, responsável por transportar calor, controlar a atmosfera e remover gases de escape. Portanto, a falha e a paralisação de qualquer ventilador terão um impacto muito sério em todo o processo de calcinação. Em particular, problemas com o ventilador de resfriamento e o ventilador de tiragem induzida principal provavelmente farão com que a temperatura da máquina de calcinação fique muito alta, levando a sérios danos ao equipamento. [1] Chang Tao. Visão Geral Funcional dos Ventiladores de Ar de Processo na Máquina de Calcinação de Correia [J]. Shanxi Metallurgy, 2016, 39(04):116-117. DOI:10.16525/j.cnki.cn14-1167/tf](/_next/image?url=https%3A%2F%2Fpub-8c0ddfa5c0454d40822bc9944fe6f303.r2.dev%2Fai-drawings%2FDDH0qyRcjYzIyMRRkKUIJcdlgPmgPMHT%2Ff3d19d20-94a8-4c09-8e14-d71fe09abb08%2F193d559a-d99c-43db-acd7-15de7b277e53.png&w=3840&q=75)
