
Diese technische Roadmap verwendet eine horizontale Layoutstruktur, bestehend aus drei funktionalen Modulen, die von links nach rechts angeordnet sind. Die Gesamtstruktur wird in einem rechteckigen Rahmen dargestellt, wobei die Module durch Pfeile verbunden sind, um die logischen Beziehungen zwischen den Forschungsinhalten widerzuspiegeln. Das linke Modul, "Fensterbasierte, crossmodale Modellierung von Schiffstrajektorien und graphische Strukturdarstellung", beschreibt die Organisation und strukturierte Darstellung von AIS- und Video-Schiffstrajektorien innerhalb eines einheitlichen Zeitfensters. Das mittlere Modul, "Intra-Fenster Crossmodales Schiffs-Trajektorien-Assoziationsnetzwerk und Matching-Methode", ist der Kern der gesamten technischen Roadmap und beschreibt detailliert die Fertigstellung der crossmodalen Assoziationsmodellierung und der Eins-zu-Eins-Matching-Lösung auf Basis der fensterbasierten Graphdarstellung. Das rechte Modul, "Zeitfensterübergreifende Konsistenzbeschränkung und Online-Identitätsassoziationsmechanismus", dient zur Charakterisierung des Prozesses der Stabilisierung und Korrektur der Matching-Ergebnisse innerhalb des Fensters in der Zeitdimension. Die drei Module sind sequentiell horizontal durch durchgezogene Pfeile verbunden, die den logischen Fortschritt des Forschungsprozesses anzeigen. Ein gestrichelter Rückkopplungspfeil ist vom rechten zum mittleren Modul gesetzt und repräsentiert die vorherige Anleitung historischer Assoziationsinformationen für die aktuelle Fenster-Matching-Entscheidung. Die gesamte grafische Struktur ist prägnant und klar gegliedert. Durch die modulare Anordnung und die Kombination verschiedener Pfeiltypen wird die vollständige technische Roadmap der Forschungsmethode, von der fensterbasierten Modellierung und Intra-Fenster-Assoziation bis hin zu zeitfensterübergreifenden Konsistenzbeschränkungen, intuitiv dargestellt.
Technische Systemarchitekturdiagramm: Automatisches Landeflu...