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Dépassement de tampon circulaire de carte d'interface rés... | SciDraw Gallery

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Dépassement de tampon circulaire de carte d'interface réseau.

Électronique

Description du prompt

Dépassement de tampon circulaire de carte d'interface réseau.

Illustrations associées

Schéma fonctionnel d'un système d'enregistrement de signaux vocaux LabVIEW :
st=>start: Début
op1=>operation: Définir les paramètres d'acquisition (nombre de canaux, fréquence d'échantillonnage, bits d'échantillonnage)
op2=>operation: Appuyer sur le bouton "Démarrer" pour lancer l'acquisition
op3=>operation: L'acquisition peut être mise en pause/reprise pendant le processus d'acquisition
op4=>operation: Appuyer sur le bouton "Arrêter" pour arrêter l'acquisition et sauvegarder le fichier
e=>end: Fin

st->op1->op2->op3->op4->e

Schéma fonctionnel d'un système d'enregistrement de signaux ...

Ces dernières années, l'industrie automobile mondiale a connu des transformations sans précédent. L'électrification, la connectivité et l'intelligence sont devenues les trois orientations principales. Selon le "Rapport d'analyse des tendances du développement des véhicules électriques intelligents en Chine" publié par l'Institut de recherche Autohome en 2025, le taux de pénétration des véhicules à énergies nouvelles sur le marché chinois a dépassé 60%, et les fonctions intelligentes sont devenues la principale raison pour laquelle les utilisateurs choisissent les véhicules électriques. Plus précisément, plus de 72% des utilisateurs préfèrent acheter des modèles à énergies nouvelles en raison de leur "niveau d'intelligence plus élevé", en particulier sur le marché moyen et haut de gamme au-dessus de 200 000 RMB, où la popularité des cockpits intelligents et des fonctions de conduite intelligente a considérablement augmenté.

En ce qui concerne l'intelligence, le taux de configuration standard des cockpits intelligents dans les véhicules à énergies nouvelles vendus au premier semestre 2025 a atteint 90%, le taux de configuration standard de la conduite assistée intelligente est de 75% et le taux de pénétration de la conduite intelligente de niveau L2 a atteint 65%. Des fonctions telles que l'interaction vocale, l'Internet des véhicules et le stationnement assisté deviennent progressivement des fonctionnalités standard, et l'acceptation par les utilisateurs de la conduite intelligente avancée est en constante augmentation. Simultanément, l'industrie présente cinq grandes tendances : l'équité de la conduite intelligente, l'application de grands modèles d'IA dans les véhicules, les mises à niveau des cockpits intelligents, la concurrence dans les configurations émergentes et l'accélération de la commercialisation des RoboTaxis.

Dans le domaine de la conduite autonome et de la sécurité active, le suivi de trajectoire est l'une des technologies de base, déterminant directement si le véhicule peut se déplacer avec précision le long de la trajectoire planifiée et assurer la sécurité dans des scénarios tels que l'évitement d'obstacles d'urgence et les changements de voie doubles. Les dernières recherches montrent que les contrôleurs de suivi de trajectoire doivent équilibrer la précision de la trajectoire et la stabilité de l'attitude pour maintenir des performances efficaces dans des environnements de circulation complexes.

Par conséquent, dans le contexte de la tendance au développement des véhicules électriques intelligents et de la demande de technologie de suivi de trajectoire, cet article établit un modèle 2DOF et conçoit un contrôleur à mode glissant du second ordre pour explorer des moyens efficaces de réduire la charge de calcul tout en garantissant la précision du contrôle, fournissant ainsi un support théorique pour le fonctionnement sûr et stable des véhicules électriques intelligents.

Ces dernières années, l'industrie automobile mondiale a conn...

APPROUVÉ
Un schéma minimaliste, prêt pour publication, illustrant un scénario de communication UAV-sol à très faible bande passante utilisant la compression est proposé.

Le schéma présente un fond blanc, un style vectoriel épuré, une conception plate et des formes géométriques simples, dépourvues d'éléments décoratifs.

Disposition : Un seul UAV (drone) est positionné dans la zone supérieure gauche, et une station au sol (comprenant une petite unité de base avec une antenne et un boîtier moniteur/ordinateur) est située dans la zone inférieure droite. Un espace blanc important et une séparation claire sont maintenus.

Module de compression : Adjacent à l'UAV, un petit bloc rectangulaire étiqueté "Compression" (ou un bloc de type icône sans texte excessif) est inclus. Une courte flèche relie le capteur/caméra de l'UAV à ce bloc.

Représentation de la transmission à très faible bande passante : Une flèche pointillée très fine représente la liaison de communication du bloc de compression à la station au sol. Le long de cette flèche pointillée, des icônes de paquets minuscules (par exemple, 2 à 4 petits carrés ou points) sont affichées, accompagnées d'une petite étiquette près de la liaison indiquant "Très Faible Bande Passante".

APPROUVÉ Un schéma minimaliste, prêt pour publication, illus...

APPROUVÉ

Ce document décrit la création d'un schéma minimal, prêt pour publication, illustrant un scénario de communication UAV (drone) vers sol à très faible bande passante intégrant des techniques de compression.

Le schéma doit présenter un fond blanc, un style vectoriel épuré, une conception plate et des formes géométriques simples, dépourvues d'éléments décoratifs.

Spécifications de mise en page :
* Positionner un seul UAV (drone) dans la zone supérieure gauche du schéma.
* Positionner une station au sol (comprenant une petite unité de base avec une antenne et un boîtier moniteur/ordinateur) dans la zone inférieure droite.
* Assurer un espace blanc suffisant et une séparation claire entre les éléments.

Module de compression :
* À côté de l'UAV, inclure un petit bloc rectangulaire étiqueté « Compression » (ou un bloc de type icône sans texte excessif).
* Connecter le capteur/caméra de l'UAV à ce bloc de compression à l'aide d'une courte flèche.

Représentation de la transmission à très faible bande passante :
* Représenter la liaison de communication du bloc de compression à la station au sol à l'aide d'une flèche très fine et en pointillés.
* Le long de cette flèche en pointillés, représenter la très faible bande passante en montrant de très rares et minuscules icônes de paquets (par exemple, seulement 2 à 4 petits carrés ou points).
* Ajouter une petite étiquette près de la liaison indiquant « Très Faible Bande Passante ».

APPROUVÉ Ce document décrit la création d'un schéma minimal...